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下架标准版 Model 3、Autopilot 成标配,特斯拉到底想做什么?

  • 时间:2019-04-17
  • 作者:czr
  • 来源:原创

特斯拉的骚操作

简化 Model 3 产品阵容

Model 3 标准版的推出意味着是特斯拉真正进入「大众」市场,成为一家真正的「car company」的标志。3 月 1 日,特斯拉正式推出了 Model 3 标准版、Model 3 标准版 Plus 共计 6 种不同续航标准的车型。

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4 月 12 日,特斯拉宣布下线 Model 3 标准版,给出的理由是 Plus 版卖的比标准版更好,是后者的 6 倍之多;同时,特斯拉简化了车型阵容,只留下标准版 Plus、双电机长续航版和性能版三种型号。

那是否标准版就无法买到呢?按照特斯拉的说法,目前标准版已经从在线订购菜单中删去,如果客户想要买这款车,可以致电特斯拉或者在线下店进行购买,后驱长续航版也需要通过这种方式购买。

标准版的交付将会从这周末(美国)开始。

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在中国官网特斯拉也做了更新,提供 4 个版本的车型选项:续航升级版(也就是 Plus 版)、长续航版、双电机长续航版和性能版。

标准续航升级版会在今年六月底开始交付,其他几个版本基本都是当月订当月就会交付。

车型价格大更新:Autopilot 变标配

特斯拉对车型以及选配价格也更新了一波,具体如图:

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特斯拉在选配价格上进行了调整:车漆价格下调,以最贵的中国红为例,此前选配价格为 23100 元,现在只要 18500 元就可以选配,降了 4600 元,这个降幅还挺大。

值得注意的是,Autopilot 自动辅助驾驶变为标配,而「完全自动驾驶能力」价格保持不变,依旧是 46300,售后升级价格为 65000 元。

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除此之外,车型价格也有所调整,网络平台赚钱,后驱长续航版、双电机长续航版、性能版车型价格均有一定程度的上调。以后驱长续航版来看,此前裸车+Autopilot 自动辅助驾驶价格为 434800 元,现在为 421000 元,降了一万多。

Model 3 租赁业务

特斯拉还推出了租赁业务。美国用户可以以小额首付和有竞争力的月付价格来租借 Model 3(任意型号均可选),同时提供三种年度里程选项,分别是 10000 英里、12000 英里或者 15000 英里。

需要注意的是,用户在租赁结束之后不能购买所租借的车型,特斯拉会把这些车辆用在自建的出行服务体系中。

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但是从目前来看,这项业务仍未成气候,只是特斯拉在出行这一块的试水,毕竟目前的首要任务还是赚钱。

特斯拉意欲何为?

最后,我们来分析一下特斯拉的这波操作到底想做什么。

简化 Model 3 车型阵容

关于这点,官方已经解释的很清楚:简化生产操作,更好的优化成本。刚才也提到了,之前 Model 3 提供的版本多达 6 个,这无疑增加了生产的复杂程度,简化之后,产线的标准化就会更高,可以提高生产效率。

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从标准版的推出再到下架,也就短短 40 天时间,说明 特斯拉推出平民版 Model 3 还是有点勉强 。今年 2 月份的时候,马斯克在 Twitter 上说「Model 3 的成本约为 3.5 万美元(在减去 8000 元补贴& 节省的燃料费用之后)」,现在特斯拉能拿到的最高补贴已经将为之前的一半(只有 3750 美元),而且,此前关闭全部线下店转为线上的计划也未能如愿,成本上承压很大。

所以,Model 3 标准版的下架也在情理之中。

车型价格大更新

车型价格调整,则是为了降低购车成本,刺激消费者需求。前段时间,特斯拉也发布了 2019 年 Model 3 第一季度的交付报告,从中我们能看到北美市场 Model 3 需求已经逐渐回升,而且欧洲市场、中国市场的反响也都不错:Model 3 刚登陆欧洲市场就空降销量榜首,中国区则在半个月实现交付超 1 万台 Model 3,势头很猛。

根中汽协最新数,3 月份汽车销量同比下降 5.18%,但是新能源产销继续保持增长势头,这是一个好消息。

Model3 标准续航升级版最快将会在 6 月底进行交付,到时候又可以进一步收割市场,当然,这就是后话了。

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